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油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；有弹簧型油封和无弹簧型油封。
一：油封的选择：
与其他密封件的选择原则类似，选择油封也要根据密封介质和工作条件，选择油封类型和材料。工作条件主要考虑使用压力、工作线速度、工作温度范围。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照：橡胶种类及一般特性表
在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同，其关系如下图所示。油封使用的线速度范围一般小于15m/s.
普通油封的使用压力一般不超过0.05mpa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。
油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（nbr）时为-40~120℃，亚力克橡胶（acm）-30~180℃，氟橡胶（fpm）-25~300℃。
二、油封与轴的装配设计：
1、油封及座孔的要求
（1）要保证油封座孔与旋转轴的同轴度.
（2）采用外骨架油封时应注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的材料制作骨架，以确保油封装配后的牢靠性和可拆性.
（3）油封座孔的内径公差及表面粗糙度.应符合表1要求.
（4）为保证密封效果，油封的外径和圆度应满足表2要求.
表1油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度
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部位 |
直径公差 |
表面粗糙度/mm |
|
ra≤ |
rz≤ |
|
座孔 |
无骨架油封 |
h11 |
3.2 |
12.5 |
|
骨架油封 |
h9或h8 |
1.6 |
6.3 |
|
旋转轴 |
h9或f9 |
0.8~0.4 |
3.2~1.6 |
表2油封外径和圆度公差
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油封外径d |
外径公差 |
圆度公差 |
|
外骨架式 |
内骨架式 |
外骨架式 |
内骨架式 |
|
< 50 |
+0.20
+0.08 |
+0.30
+0.15 |
0.18 |
0.25 |
|
50~80 |
+0.23
+0.09 |
+0.35
+0.20 |
0.25 |
0.35 |
|
80~120 |
+0.25
+0.10 |
+0.35
+0.20 |
0.30 |
0.50 |
|
120~180 |
+0.28
+0.12 |
+0.45
+0.25 |
0.40 |
0.65 |
|
180~300 |
+0.35
+0.15 |
+0.45
+0.25 |
外径的0.25% |
0.80 |
|
300~400 |
+0.45
+0.20 |
+0.55
+0.30 |
外径的0.25% |
0.10 |
2、旋转轴的设计要求
旋转轴的表面硬度一般取30~40hrc。油封安装时，为获得适当的初始径向力，应保证唇缘对旋转轴的过盈量要求，其值如表3：油封唇对轴的过盈量
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轴径 |
油封唇的过盈量 |
轴径 |
油封唇的过盈量 |
|
< 30 |
0.5 ~ 0.9 |
80 ~ 120 |
0.8 ~ 1.3 |
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30 ~ 50 |
0.6 ~ 1.0 |
120 ~ 180 |
0.9 ~ 1.4 |
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50 ~ 80 |
0.7 ~ 1.2 |
180 ~ 220 |
1.0 ~ 1.5 |
油封在使用过程中的最大偏心量应加以严格控制，以确保密封效果，偏心量见表4:
表4油封最大允许偏心量
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轴径 |
带弹簧油封 |
不带弹簧油封 |
|
轴偏心量 |
安装偏心量 |
轴偏心量 |
安装偏心量 |
|
>25 |
0.20 |
0.15 |
0.10 |
0.10 |
|
25 ~ 65 |
0.30 |
0.20 |
0.15 |
0.10 |
|
< 65 |
0.40 |
0.25 |
0.20 |
0.15 |
三、油封的安装和使用
油封是精密元件，装配与保管不当回影响使用性能.保管油封要防止灰尘、生锈和变形，油封不能受阳光直接照射，更不能受挤压。安装在轴上的油封，要防止轴和油封座槽生锈。装、拆油封时要注意下列事项：
（1）油封安装时，应涂敷油液或润滑油.并将轴端和轴肩倒圆.
（2）安装油封时，一定要使唇缘端朝向被密封的油液一侧，切忌反向装配.
（3）油封装入座孔时，应采用专用工具推入，防止位置偏斜.
（4）油封唇缘通过的螺纹，键槽，花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤，并用专用工具装配.
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